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“双碳”目标下，随着新能源向主力电源不断的迈进，大规模新能源基地远距离输送已经成为国家能源结构转型过程中的重中之重，而送受端的电网特性决定了，采用柔性输电技术必不可少。

近几年来，电动汽车、电化学储能、以及光伏和风电等新能源市场的快速发展，市场对功率器件的需求量大增，特别是电动汽车的兴起，让IGBT常年处于供应紧张状态，且未来几年都没有缓解的迹象。此时，SiC器件也乘势而起，开启了汽车领域的渗透之路，那么，未来这两种功率器件将谁主沉浮呢？

作为核心的功率开关器件之一，绝缘栅双极型晶体管（Insulated Gate Bipolar Transistor, IGBT）结合了金属氧化物半导体场效应晶体管（Metal-oxide Semiconductor Field-Effect Transistor, MOSFET）和双极结型晶体管（BJT）的优点，已在新能源汽车、智能电网、轨道交通、工业控制、通信电源、消费电子等领域的中高功率电力电子装置中获得广泛的应用。

《变频器世界》：填补国内IGBT空白！又一张中国名片诞生

7月4日，无锡赛晶电力电容器有限公司工程师杨银合、赵卫亭完成任务，从国家“西电东送”战略大动脉白鹤滩—江苏工程现场返回。1个多月时间，他们坚守在川西的工地上，直到这一输电工程正式投产。“克服疫情影响，上半年企业顺利完成了多个国家重点工程的配套项目建设”，企业相关负责人说，产值同比增长了10%以上。

国家核心期刊《船舶工程》刊登专题文章《某型船用固态直流断路器技术应用》，介绍了国内外船用直流断路器的工作原理和发展现状。该文以赛晶船用固态直流断路器为研究对象，阐明了在该领域前沿技术创新和探索中，赛晶取得的出色成果；例举了赛晶产品的技术特点和优势，以及国际市场中取得的实用业绩。